La livraison est souvent le poste qui grignote la marge. On peut la réduire sans dégrader le service.

Regrouper les tournées Livrer trois commandes de la même zone le même jour coûte bien moins que trois déplacements séparés. On propose au client un créneau « demain, jour de tournée dans votre quartier » : il patiente un peu, on économise.

Négocier un forfait avec ses coursiers réguliers Un tarif à la course fixe, ou un forfait à la demi-journée quand le volume le permet, revient moins cher que le prix « à l'unité » d'un coursier occasionnel.

Utiliser des points relais Une boutique partenaire qui garde les colis pour un quartier : le client passe récupérer, vous livrez en une fois plusieurs commandes au relais. Petit dédommagement au partenaire, grosse économie de trajets.

Optimiser l'emballage Un emballage plus léger (sans surprotéger) et à la bonne taille réduit le coût quand le transporteur facture au poids ou au volume. Sans jamais descendre sous le niveau de protection nécessaire.

Encourager le retrait Un petit avantage au retrait (une remise de 1 $, un échantillon) déplace une partie des clients vers l'option qui ne vous coûte rien.

Facturer ce qui doit l'être Offrir la livraison est un choix commercial, pas une obligation. Si la marge ne le permet pas, on facture — clairement, dès l'annonce du prix.

Exemple concret Une vendeuse de plats cuisinés livrait à la demande, au fil des commandes. Elle passe à deux tournées par jour, par zone, avec créneaux annoncés. Le nombre de trajets de son coursier baisse de moitié pour le même nombre de commandes ; elle répercute l'économie en offrant la livraison au-dessus de 15 $.